Денис Сергеевич,
Ага, и еще подвесочка того, тю-тю бывает...

По моим наблюдениям, Неманы себя зарекомендовали лучшим образом в технико-эксплуатационном отношении. У автобусов Ликинского и Мичуринского заводов уже через некоторое время начинают коптить двигатели, гидравлика негерметична, усиливается вибрация. Одним словом, российская сборка не на высоте.

Насколько я знаю историю производства автобусов, Катерпиллар устанавливали на Неманы давно, и сейчас уже не устанавливается года два-три. Значит, либо объявление старое, либо автобус еще с тех времен продают по кругу. Дизель ЯМЗ с механикой - самая дешевая комплектация, на настоящий момент стоит от 3200. Так что... импортный двигатель с автоматом, плюс накрутки по регионам, и т.д. запросто добавят еще миллиончик.

Спасибо за уважение. Спасибо, что дали слово. Итак, начну: стоимость каждого автобуса для нашего ПАТП 4млн 230 тыс рублей, примерно. Вы ждете какой то критики от меня? Зря. Я стараюсь быть объективным. Проштудировав около 50 сайтов с информацией о продаже Лидинских автобусов, я выяснил, что цена с учетом комплектации немецким дизелем и автоматической коробкой примерно адекватная. Комплектация вполне. Интересно, взяли ли в комплект речевые информаторы и визуализаторы маршрута? Один сообщает остановки, другой показывает визуально движение по маршруту. Эти приборы, тоже, конечно, сколько-то стоят. Как покажет себя зимняя эксплуатация? Как поведет себя электроника? Поживем - увидим. Как я говорил ранее, парк надо было уже давно обновлять. Икарусы давно отходили свое, Лиазы - тем более. Новое, новое нужно привозить.

http://www.sptrans.ru/autoural.php?noticeID=393453&groupID=0&pagerP=4560

Ну ладно, пусть там не немецкий DEUTZ TCD, а Caterpillar. Но ценник все равно на автомате никак не 4.200.000р. И почему ПАТП так вцепилось в НЕМАНы? Красноярск почти полностью укомплектован ЛИАЗами и МАЗами.

ну давай Грэг, начинай