Именно эта новость и стала поводом к обсуждению вопроса о целесообразности применения реагентов у нас в городе.

И нашим парламентариям, похоже, вообще нечем заняться. Такое уж впечатление создается. По сути, дилетанты в безопасности дорожного движения и его организации, как кухарки, берутся лошадь подковывать.
Им бы, как сказал Папанов в фильме "Берегись автомобиля", "... все-таки дать бы коленом под зад...", чтобы не лезли туда, где им и не надо лезть.
Спросите лучше у Пасечкина, куда они 5 000 кубометров щебня в год высыпают? Это почти тысяча грузовиков в год! Даже с учетом теплых месяцев, каждый день надо сыпать по 3 грузовика. А если подсчитать месяцы, когда реально гололед возможен (он еще и не каждый день в месяц, тоже считайте), то получается ноябрь, декабрь, январь, февраль, март, апрель. 6 месяцев. Ну и вернемся к тому, что не каждый день снегопады и гололед. Допустим, каждый третий день. Тогда получаем цифру примерно в 60 дней с гололедом. Делим 5000 кубометров на 60 дней, получаем 83 кубометра в день высыпать на дороги надо. Цифра реальна примерно лишь наполовину. Я бы подумал, что приписывают товарищи, слегонца так.

Железногорск впереди планеты всей. Городские парламентарии почитали бы новости и узнали, что с этого года в Питере проводят эксперимент по отказу от реагентов и замены на щебень. Это с их то движением и климатом. А у нас все какие то брожения и новшества от безлелья. И так то у нас озеро в которое все сливается а не река, мало того, что люди там купаются, еще и рыбу оттуда едят.

Несопоставимые вещи? Да очень сопоставимые! Соотнесите эти вещи отношением к ним горожан, и все сразу станет сопоставимо. Гололед был всегда, и будет. Водители со стажем хорошо помнят, что раньше реагентов вообще не применяли. Да и колес зимних не было. Много чего не было. Не было также и придурков и откровенных дебилов на дороге. И безопасность движения была выше, благодаря воспитанности и взаимоуважению водителей, благодаря высокой стоимости машин и отсутствию ОСАГО, благодаря тому, что незрелой умом молодежи машины были практически недоступны. А сейчас, хоть усыптесь до головы солью, балбесы найдут, где разбить автомобиль и другим беду принести. Зато нормальные, ПДД-послушные граждане страдают от преждевременной и скорой коррозии их автомобилей, купленых на кровные, пешеходы обувь выкидывают раньше времени, и весьма не дешевую. Раз кто-то озаботился мифической безопасностью движения, так компенсируйте тогда материально наши потери от ваших "умных" идей. Скажите, насколько применение соли снизило аварийность? Нет у вас таких цифр? Не можете аргументированно доказать полезность применения соли на дорогах? Тогда и не трындите. А вот вред от соли существует фактически, он доказан.
По ситуации, в нашгороде обильных гололедов почти не бывает. И по опыту знаю, что лучше ехать по посыпанному мелким щебнем гололеду, чем по соляной каше, бросающей машину то влево, то вправо. Ну а о мифической безопасности движения, которая обеспечивается, якобы, с помощью этих реагентов: а летом-то огромное количество аварий, что, гололед опять? Да не в гололеде дело ВООБЩЕ, вы поймите! В отношении к дорожному движению водителей! Соль в этом случае пригодилась бы, только в одном случае: некоторым на задницу насыпать, чтобы не носились.