устранению повреждений дорожного покрытия. И никакие уважительные причины явного отказа от такого ремонта (например, отсутствие в статьях бюджета таких расходов) НЕ ПРЕДУСМОТРЕНЫ законодательством. Ведь указанные нарушения влекут за собой угрозу безопасности дорожного движения для их участников, что является недопустимым.
Нашей Администрации, судя по этому письму-отписке, по общему состоянию дорог в городе, по ситуации с дорогой на ул. Южная, на ул. Красноярская, Промышленная, вообще наплевать на законы в области безопасности дорожного движения.
Эти господа забыли и об ответственности (или вовсе ее не боятся): Статья 12.34. КоАП РФ «Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений» предусматривает:

Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, запрещению или ограничению дорожного движения на отдельных участках дорог в случае, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, в размере от двух тысяч до трех тысяч рублей; на юридических лиц - от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей.

Куда только смотрит прокуратура? Налицо явные, продолжительные, систематические нарушения законодательства целой группой лиц, которых необходимо призвать к ответу, иначе вскоре ситуация с дорогами вообще выйдет из под контроля.
Лично мне здесь видится нежелание городской администрации и отдельных чиновников вообще работать, как положено. Людям, не желающим соблюдать законность, блюсти интересы горожан, равнодушных к проблемам безопасности движения – не место в Администрации.

-из-за активного использования проезжей части объездной дороги большегрузным и тяжеловесным автотранспортом, проведение работ по ямочному ремонту асфальтобетонного покрытия в летний период 2013 года являлась нецелесообразной и малоэффективной мерой;
-в целях обеспечения безопасности дорожного движения, на проезжей части автодороги производится отсыпка песчано-гравийной смесью с последующей планировкой автогрейдером…»
Вот так, ни больше, ни меньше. Вот извините, но, лично я в этом ответе усматриваю все признаки обычной «отписки», да еще и с плохо скрытой некомпетентностью отвечающего. Ну, в общем, полная чушь и глупость. Во-первых: непонятно отличие «большегрузного» транспорта от «тяжеловесного», по сути – это одно и тоже, транспорт большой массы. Такое синонимное перечисление используется, видимо, для придания большего веса и напыщенности предложениям. Второе: делаем вывод, что уважаемым автолюбителям не стоит сильно надеяться и на ремонт ул. Южной в 2014 году, так как там тоже ездит этот самый «большегрузный и тяжеловесный автотранспорт», ведь есть прецедент отказа в ремонте дороги по ул.Промышленной по этим причинам, он здесь и приводится. В любой момент Администрации можно отказаться от ремонта, указав на такие причины. Или что еще проще – чтобы не делать ремонт асфальтовой дороги, превратить ее в гравийную, отсыпав по всей длине пгс и разровняв автогрейдером. Постойте-ка! А что, у нас дороги рассчитаны на велосипеды и мопеды? Т.е., по словам сити –менеджера, если взять, к примеру, ЛЮБУЮ дорогу, по которой ездят грузовики, то делать ее НЕ НАДО??? Ведь все равно раздолбают??? И вообще, любой ремонт дороги тогда будет, малоэффективной и нецелесообразной мерой? Т.е., по его словам, приведение дороги в надлежащее состояние – малоэффективно и нецелесообразно??? Очень оригинальная позиция, особенно, с учетом того, что именно на администрацию города возложена федеральным законом «О безопасности дорожного движения» обязанность охраны жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог определяются ст. 12 указанного закона, в соответствии с которой ремонт и содержание дорог на территории РФ должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог. Однако, органы местного самоуправления ненадлежаще исполняют возложенную на них обязанность по надлежащему содержанию дорог. Именно Администрация города должна своевременно и в полном объеме профинансировать расходы на проведение работ по

нуссс... от гтс ни ответа, ни привета. Продолжим "игру":
Несколько дней назад я имел возможность ознакомиться с копией прелюбопытнейшего документа, которым является ответ С.Е. Пешкова (сити-менеджер Железногорска) группе лиц, которые, обеспокоенные состоянием дороги на ул. Промышленная, создающем явную угрозу безопасности движения и не удовлетворяющем элементарным нормам безопасности, вследствие наличия огромного (!) количества ям, выбоин, трещин, пучин на самой дороге, провалов на обочине и т.п. дефектов дороги, написали письмо в Администрацию Железногорска. Аналогичное письмо было отправлено и работниками одного из муниципальных предприятий, которое находится в районе этой дороги. Действительно, на протяжении участка дороги от старого ГАИ до путепровода через ж/д пути в районе реки Курья, дорожное полотно имеет вид фронтовой дороги, которая пострадала в результате бомбежки. Местами ямы достигали размеров в несколько метров (!) по периметру, глубина их достигала полуметра (!) в отдельных местах. Количество же выбоин на асфальте вообще не представляется возможным подсчитать! Их более тысячи! И в таком состоянии эта дорога пребывает с начала лета 2013 года, т.е. – уже больше полугода! Однако, законодательство предусматривает предельно допустимые (нашим администраторам, эти термины, да и само законодательство в части содержания и ремонта дорог вообще, похоже, не знакомы) размеры дефектов дороги. Согласно ГОСТу Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения" покрытие проезжей части не должно иметь… просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью. Так же предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5 см…
Любой может убедиться в наличии огромного количества этих дефектов, проехав на улицу Промышленную. Какие там 60х15х5см ??? Метр на два, глубиной по 10-15 см – вот это ближе к истине! Одной из составляющих надлежащего содержания дорог является отсутствие выбоин, ям, просадок и иных повреждений на дорогах, что и обеспечивает безопасность дорожного движения. Все помнят, что летом, на этой дороге, разбилась на машине и сгорела молодая девушка. ГИБДД констатировала превышение скорости, как причину ДТП, но явно поскромничала, не отметив, совершенно не удовлетворяющее требованиям безопасности движения, состояние дороги. А ведь этого ДТП могло и не быть, не объезжай девушка хаотично разбросанные по всей ширине дороги выбоины. Иначе, как бы она попала на ограждение на обочине?
Так вот, ответ Пешкова С.Е. содержит следующие строки: «… В ответ на Ваше письмо о неудовлетворительном состоянии объездной дороги сообщаю следущее:

Так вот я и говорю.....что не запрещено,значит разрешено. Разметки не видно...вернее ее там вообще нет,заприщающих обгон знаков нет.

"Обгон" – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Т.е. Рено обгонял камаз, из-за того, что тот начал маневр ушел левее чем планировал и не успел вернуться на свою полосу. Потом его зацепил автобус? Так было?
Обгонял пресловутой третьей полосой или полноценно, по встерчке?

Жека хотел дополнить этим-
но после комментария Дмитрия это не актуально.
Дмитрий я Вас полностью поддерживаю, примите мои искренние соболезнования.

Дмитрий , мои соболезнования ,лолностью поддерживаю Ваши слова .

Я родственник погибшего. Камаз поворачивая на лево сначала повернул потом увидев логан включил поворот ну а дальше как на по схеме на картинке ( выше в коментах). Не выдумывайте других машин в этой дтп не было логан( скорость) камаз( правокатор) ну и автобус. Дети в автобусе были шк.98 их сразу пересадили кудато и увезли кого в кб-51 кого домой.Мой племянник ( сын погибшего) здоров переломов нет только синяки.
Находился на месте аварии до конца- дорога гавно,плотный поток идиоты летаут там на обгон аж в 2 ряда- я мысленно им говорю дебилы посмотрите на лево - там результам этих гонок.
Поддерживаю на счет качества дорог администрацию на кол! Но в первую очередь путинское правительство в отставку и на муниципальные организации работать на зрп. 15000 в место 450000 пусть это гавно проживет от эрп. до зрп.

Ну, в итоге муниципальное сми не опубликовало документ, фото которого я им выслал. Причем, та же самая Процкая увидела маты где-то в теме, но про мое письмо - молчок. Вроде, как и не было его. И, если раньше, уважаемая Галина хоть что-то сообщала для ясности, типа Получила, или Спасибо. Теперь - вакууум. Ну, мне кажется, пары дней молчания достаточно, чтобы понять, что материал проигнорировали, может быть, даже в страхе получить по шапке от администрации, а может, всем остальным (а читают почту редакции ГТС человек 10 думаю) была дана команда закрыть глаза на это мое сообщение. Что ж, придется принять другое решение, раз ситуация с ГТС не привела к желаемому - рассекречиванию планов Администрации вообще экономить на ремонтах или их вовсе не делать, о чем ясно и говорит это письмо.

мокаА что сказать то хотел(ла)