В инете описаны множество случаев возгораний автомобилей после самостоятельной и неграмотной переделки или доделки штатной электропроводки. Особенно часто звучат истории с прикуривателями. Читал как-то по одному судебному делу в инете ответ завода-изготовителя Японии, что прикуриватель предназначен для кратковременного потребления тока определенной величины. Но с помощью всевозможных разветвителей и тройников наши автовладельцы навешивают к прикуривателю столько всякого электробарахла! У одного таксиста сам видел: навигатор, регистратор, антирадар, телевизор и сиденья с подогревом Емеля. Провода аж изоляцией паленой пахнут, а он говорит, что не превый год так ездит.

Вчера, кстати, видел результат установки сигнализации каким-то лжеспециалистом. Машина была поставлена на автопрогрев, как морозы за -20 пришли. Заводится каждый час-полтора, за ночь бензина съедает - утром рыдаю. Загнал в гараж, утеплил морду капитально, сверху двигатель теплоизоляцией закрыл. Результат - на морозе прогревается быстрее, температура двигателя выше, в салоне заметно теплее и на меньших режимах работы отопителя. И раньше, при движении, температура двигателя даже падала! Сейчас держится рабочая. Но! Расслабился я и... проснулся ночью от срабатывания брелка сигнализации... Опять всего час простояла. Температуру брелок показывает какую-то нереальную, маленькую и быстро падает. Опять загнал в гараж, стал искать причину. Нашел. Какой-то горе-установщик прикрутил ИЗОЛЕНТОЙ температурный датчик сигнализации на патрубок от радиатора! Руки бы оторвал ему за это! Ну что я сделал? Прикрутил,как положено, болтом М6 датчик на металлическую часть двигателя. Результат налицо: после приезда машина простояла до автозапуска 4 часа 50 минут. Ночью, когда морозец поджал, 3 часа 30 минут. Это здорово, в три раза реже стала заводиться. Причем стоит уставка на -10 запуск двигателя, можно было и на -18 попробовать как-нибудь. Масло - полусинтетика, надо попробовать, как запуск будет.
Так что, если в машине холодно и шалит автопрогрев - проверяйте работу отопителя, термостата, сигнализации, и обязательно утепляйте (негорючими) материалами моторный отсек и переднюю часть облицовки. И да будет с вами сила тепла зимой.

Вот вам результат "очумелых ручек", когда не знаешь еще и позабудешь))))....Это я к тому,вернее к чему приводит не правильное-не квалифицированное вмешательство в систему электропроводки автомобиля. По навешают всяких,светящихся штучек-дрючек (китайского подвал-сборки) к одному прикуривателю,да еще и предохранители по мощнее ставят,чтоб не сгорал....как результат,замыкание электропроводки в цепи штатной электропроводки авто. А с противотуманками и прочими доп.огняним....вообще отдельная "песня")))) цепляют-меняют и т.д. лампы со штатных на более мощные,даже не подумав...а выдержит ли штатная проводка нагрузку блока розжига или более мощную лампу.!!!?Изолируют места соединений-скруток тем что под руку подвернется,чаще дешевой изолентой,даже не задумываяс о том...что под капотом температура воздуха близка к экстримальным и изолента просто высыхает и крошится оголяя соединение. Результат мы видим......пока лето-весна-осень,вроде нормально.Морозец поджал и вся высохшая изолента осыпалась, итог..КЗ и возгорание.))))

Начал читать... Субару Форестер... Сердце радостно екнуло - думал, ну наконец-то этот 054 загорелся! Ан нет. Не он. Достал уже этот дебил на Субару Форестер с гос. номером 054. Больше года ездит с глушителем-прямотоком. Вечером или днем даже, как заведет - все окна начинают вибрировать и дребезжать. На уровне инфразвука почти. На нервы действует очень сильно. А дебилу этому в машине - все нипочем. И , особенно, когда ночью во двор заезжает или прогревает - все, полный абзац. Ну неужели человек ждет, когда машина его за его тупую голову пострадает и станет сюжетом подобной статьи? Что за радость ездить с таким грохотом?