С 1 июля подорожал проезд во всех муниципальных автобусах. Однако, экономического эффекта от повышения стоимости билетов на 2 рубля сотрудники ПАТП не прогнозируют.

Проблем у предприятия столько, что даже частично такая наценка не спасёт. Две трети парка признаны изношенными. Ухудшает ситуацию и то, что все автобусы разных марок, около 20 названий. Специфика импортного пассажирского транспорта - он не терпит переделок, отечественные запчасти редко можно приспособить. Приходится заказывать по всей стране, а то и в Европе. Это дорого для муниципального предприятия небольшого городка, и пока детали идут, автобусы по несколько недель простаивают.

Если на немецкий автобус заказать запчасти ещё можно, то как работают старые ЛиАЗы - водители и сами удивляются. Их давно сняли с производства. От безысходности по Железногорску всё ещё колесят старые машины с дырявыми носами. Каждый шестой автобус - раритет. В этом году город подал заявку на участие в краевой программе, описали всю ситуацию, попросили 27 новых машин. Тогда ЛиАЗы вообще можно было бы списать. Краевые власти на проблему обратили внимание. Новые автобусы Железногорску обещали подарить, правда, в количестве двух штук. Так что ЛиАЗы рано отправлять на покой.

По материалам http://www.atomgrad.info